Czujnik martwego pola to elektroniczny system wsparcia kierowcy. Jak działa? Ile kosztuje? Na te pytania odpowiemy w artykule. Dowiesz się z niego, czy martwy punkt w lusterku da się skutecznie wyeliminować. Czytaj i sprawdź!Systemy wspomagające kierowcę mogą być niezwykle przydatne. Szczególnie te mające poprawić bezpieczeństwo uczestników ruchu. Czujnik martwego pola należy do takich akcesoriów i niektórzy kierowcy decydują się na jego montaż w pojazdach. Jednak czy taki system jest w stanie zapewnić stuprocentową skuteczność? Jak go zamontować? Przeczytaj nasz poradnik i sprawdź, czy czujnik martwego pola jest pomocny!Czym jest martwy punkt (lusterko)?Martwe pole jest miejscem w przestrzeni poza zasięgiem wzroku kierowcy. To jednocześnie obraz z lusterka bocznego oraz wstecznego. W zależności od rozmiaru lusterek strefa ta może być znikoma lub całkiem pokaźna. W konsekwencji martwy punkt w samochodzie zmieści w sobie motocykl lub auto miejskie. W drastycznych przypadkach nie zauważysz schowanego w nim auta osobowego wyższej klasy. Nietrudno sobie wyobrazić, co się stanie, jeśli w momencie pojawienia się tam auta akurat przyjdzie ci zmienić martwego pola – co to jest?Asystent wspierający kierowcę podczas manewru zmiany pasa, który wychwytuje, czy się po nim poruszają, to inaczej czujnik martwego pola. Staje się on bardzo popularny szczególnie wśród kierowców, którzy często jeżdżą po zatłoczonych miastach lub na trasach szybkiego ruchu. Jest on połączony z systemem elektronicznym pojazdu. Jeśli kierowca chce wykonać manewr zmiany pasa, wówczas system wyda ostrzeżenie, gdy wykryje na nim inne auto. Nie trzeba stale śledzić jego wskazań, bo o zagrożeniu daje znać sygnałem martwego punktu – sposoby funkcjonowaniaSystemy monitorowania martwego pola różnią się od siebie sposobem działania. W autach często są łączone z monitorem head-up display i na nim wyświetlają ostrzeżenia. Bardziej zaawansowany asystent ma wpływ na zachowanie układu kierowniczego. Co może zrobić taki czujnik martwego pola, gdy wykryje obecność auta obok? Jeśli będziesz wtedy chciał zmienić pas, usztywni on działanie kierownicy, a nawet odbije w bok. Taka funkcja jest jednak zarezerwowana tylko dla najnowocześniejszych martwego pola – zestaw do samodzielnego montażuNa rynku możesz znaleźć produkty, które różnią się ceną i sposobem montażu. Jeśli chodzi o tę drugą kwestię, wyróżniamy czujniki:ultradźwiękowe;mikrofalowe. Jaka jest tutaj różnica poza ceną? Efekt będzie bardzo podobny – wykrycie aut znajdujących się w martwej strefie. Do tego samego celu można jednak dojść na dwa różne sposoby. Martwy punkt w lusterku niwelowany jest w asystencie ultradźwiękowym podobnie, jak przy użyciu czujników cofania. Będzie więc informował też o nieruchomych przedmiotach. System mikrofalowy działa natomiast na zestawy ultradźwiękowe będą wymagały od ciebie nawiercania zderzaków. Jeśli potrafisz wiercić precyzyjnie, prace nie będą miały większego wpływu na stan wizualny. Jednak trudno będzie ciąć bez specjalistycznego sprzętu i umiejętności. Dlatego mikrofalowy czujnik martwego pola jest lepszym rozwiązaniem dla kierowców, którzy nie chcą ingerować w zderzak. Za taki system trzeba jednak zapłacić przynajmniej dwukrotnie więcej. Sensory zostają tu przyklejone od wewnątrz, dzięki czemu będą przebiega montaż czujnika martwego pola?Jak założyć czujnik martwego pola? Montaż składa się z kilku etapów. Trzeba podłączyć centralkę i przewody do instalacji elektrycznej systemu. Monter musi podpiąć się do stacyjki, aby napięcie trafiało do asystenta po przekręceniu kluczyka. Oprócz tego należy podłączyć jeszcze kilka przewodów do kierunkowskazów, lampy biegu wstecznego i świateł. Ważne, by nie pomylić podłączenia czujników między kierunkowskazami. Przy takiej pomyłce czujniki będą reagowały nie na tę stronę martwego pola – cena za zestawNajtańsze systemy działające na podstawie ultradźwięków, gdzie trzeba wiercić zderzak, możesz kupić już za 200-300 zł. Nieco droższe, ale niewymagające ingerencji w nadwozie kosztują 600-800 zł. Nowocześniejsze zestawy mogą odstraszać ceną, bo jest to ponad 1000 zł. Który z nich sprawdzi się w twoim aucie? To już pozostawiamy każdemu kierowcy, bo samochody i oczekiwania są funkcjonujący system niwelowania martwego pola daje sporą przewagę w mieście i na trasie. Czujnik martwego pola nie jest jednak w stanie w 100% zapewnić kierowcy bezpieczeństwa. Sprawdza się jednak świetnie jako uzupełnienie własnych obserwacji. Możesz więc go wykorzystywać jako dobry wspomagacz podczas jazdy. Jeśli czujnik i czujność będą ze sobą współgrać, na pewno twoja podróż obejdzie się bez niemiłych przygód.

Martwy punkt (inaczej martwe pole) to ten obszar wokół samochodu ciężarowego, którego kierowca ciężarówki nie widzi ani bezpośrednio, ani przy użyciu usterek. W tej stosunkowo niewielkiej strefie nie można dostrzec pieszych, rowerzystów, samochodów osobowych czy innych obiektów uczestniczących w ruchu bądź znajdujących się na drodze. Każdy tracker doskonale zdaje sobie sprawę z istnienia martwego punktu i z doświadczenia wie, że w tym przypadku trzeba zachować szczególną ostrożność. Z tą świadomością różnie bywa w przypadku pieszych czy innych kierowców, co niestety przyczynia się do bardzo poważnych, wręcz śmiertelnych wypadków. Warto wiedzieć — przynajmniej w teorii — że coś takiego istnieje, gdyż ta wiedza może uratować życie. Co każdy powinien wiedzieć o martwym punkcie? Kierowca samochodu ciężarowego ma bardzo dobrą widoczność zarówno do tyłu, jak i do przodu, jednak dopiero ok. 2-3 metry przed maską. Dużą część z boku oraz niewielka przestrzeń z przodu pojazdu pozostają w tzw. martwym punkcie, czyli strefie niewidocznej dla kierowcy. Aby mieć lepszy pogląd sytuacji z przodu, montowane są lusterka nad przednią szybą, które poniekąd zapewniają nieco lepszą widoczność z przodu. Nadal jednak kierowca może nie dostrzec zagrożenia znajdującego się z boku pojazdu. Wynika to przede wszystkim z dużych gabarytów samochodów ciężarowych, a także pozycji samego trackera, który siedzi znacznie wyżej niż kierowcy pojazdów osobowych czy nawet SUV-ów, Martwy punkt to bardzo niebezpieczne zjawisko. Największe zagrożenie stanowi podczas wyprzedzania lub zmiany pasa ruchu. To właśnie wtedy najczęściej dochodzi do stłuczek, kolizji, a nawet bardzo groźnych wypadków. Na ryzyko narażeni są oczywiście inni uczestnicy ruchu drogowego, w tym nie tylko auta osobowe, ale również motocykliści, rowerzyści czy piesi. Zatem każdy powinien mieć świadomość istnienia martwego punktu. Co robić, aby zniwelować ryzyko podczas mijania samochodu ciężarowego? Przede wszystkim jadąc obok ciężarówki czy wyprzedzając ją, należy przez możliwie jak najkrótszy czas przebywać w martwym polu. Piesi, którzy zamierzają wejść na przejście przed stojącym TIR-em, powinni upewnić się, że kierowca ich widzi — zaleca się, aby przed wejściem na jezdnię nawiązać z nim kontakt wzrokowy. Co może zrobić kierowca samochodu ciężarowego? Już na etapie kursu prawa jazdy kategorii C każdy przyszły kierowca samochodu ciężarowego uzyskuje stosowną wiedzę na temat martwego punktu oraz minimalizowania ryzyka związanego z tą niebezpieczną strefą. Kluczowe znaczenie w tym przypadku ma prawidłowe ustawienie lusterek. Gdy lusterka będą właściwie ustawione, martwy punkt zostanie zniwelowany, a nawet całkowicie zlikwidowany. Oczywiście trzeba pamiętać, że nadal widoczność będzie stosunkowo niewielka, ale czasami nawet tyle wystarczy, aby zachować szczególną ostrożność i powstrzymać się od wykonywania manewrów, jeśli w pobliżu samochodu ciężarowego znajduje się inny uczestnik ruchu drogowego.

Powodzenia :icon_arrow: Ta sytuacja miała miejsce: Rondo Zesłańców syberyjskich, jedziemy z Bitwy Warszawskiej w stronę Prymasa Tysiąclecia, przejeżdzamy już rondo, z trzech pasów robią się dwa, mój kumpel jedzie za samochodem na tym pasie który zaraz ma się skończyć, ogląda się aby się upewnić czy pas po jego prawej stronie jest wolny i dokładnie w tym samym czasie co on odwraca głowę samochód przed nim daje po heblach, kiedy z powrotem odwrócił głowę było to dokładnie w momencie kiedy walił w zderzak tego hamującego samochodu... Ponieważ prędkość była bardzo mała ok. 30 km/h skończyło się "tylko" na złamanym śródstopiu, operacji i kilkumiesięcznej rehabilitacji. Nie chcę Tomek podważać Twojego autorytetu, ale ja nigdy nie odwrócę łba nawet na jedną milisekundę, szczególnie w mieście kiedy odległości pomiędzy pojazdami są bardzo małe. Nie wiem jak w innych motocyklach ale zarówno w SV którą jeżdziłem w zeszłym sezonie (poczytajcie forum, nawet jakeiś przedłużacze robią do lusterek w tych szpejach bo podobno nic w nich nie widać :icon_arrow: ) jak i teraz w Gixerze potrafię tak sobie ustawić lusterka, że dokładnie widzę czy pas obk mnie jest wolny czy też nie. Czasami wymaga to małej zmiany położenie głowy żeby pod innym kątem spojrzeć w lusterko i mieć 100% pewność, ale cały czas kątem oka widzę co się dzieje bezpośrenio przede trasie to w ogóle nie muszę patrzeć do tyłu, bo jeszcze się nie zdałyło żeby coś mnie wyprzedziło :) Edited June 16, 2007 by Sligier

Czym jest martwe pole? Jak martwe pole zmniejsza bezpieczeństwo? Martwe pole, martwy punkt (ang. Blind Spot) – są to obszary naokoło pojazdu, których nie widać w lusterkach. Przedmioty, pojazdy czy nawet piesi, którzy znajdą się w martwym punkcie, niezauważeni mogą być przyczyną wypadku lub potrącenia. W niektórych pojazdach nawet po odwróceniu wzroku w stronę martwego pola nie da się zauważyć czy znajduje się tam jakaś przeszkoda (np. za słupkami konstrukcyjnymi samochodu). Lusterko w Yamaha Tenere 700 Jak radzić sobie z martwym polem lusterka w motocyklu? Najprostszą metodą na sprawdzenie czy coś znajduje się w martwym polu motocykla, jest lekkie obrócenie głowy i spojrzenie kątem oka czy nic się tam nie znajduje. Np. przy zmianie pasa ruchu może zdarzyć się sytuacja, w której w skrajnych wypadkach, nie będziemy w stanie dostrzec samochodu w lusterku bocznym przez wzgląd na konstrukcję czy ustawienie lusterek. Lekki obrót głowy może dać pogląd na sytuację wokół motocykla. Jedną z metod ograniczenia martwego pola, jest prawidłowe ustawienie lusterek w motocyklu tak, aby było w nich widać kawałek własnych łokci, to co się dzieje za motocyklem, obok, oraz pod motocyklem. Jest to bardzo subiektywne, ale prawidłowo ustawione lusterka dadzą nam duży zakres widzenia. Kolejnym sposobem jest naklejenie na lusterko – najczęściej w jego skrajnym górnym położeniu tzw. Lusterka Martwego Pola. Jest to wypukłe zwierciadło, które pokazuje szeroki kąt widzenia w na małej przestrzeni. Jak producenci radzą sobie z martwym polem w lusterkach motocyklowych? Pierwszą metodą jest poprawy bezpieczeństwa związanego z martwym polem w lusterku stosowaną przez producentów, jest ich kształt. Producenci stosując wyrafinowane kształty, aby pole widzenia było jak największe. Drugą metodą jest podział lusterka na dwie części. Pierwsza część lusterka jest „zwykłym” zwierciadłem i jest ono on wewnątrz lusterka (od strony mocowania do motocykla). Druga część w zależności od „patentu” to wypukłe zwierciadło, które pokazuje większy kąt widzenia, lub zwierciadło zamontowane pod lekko innym kontem. Druga część znajduje się na zewnątrz lusterka (po przeciwnej stronie od mocowania do motocykla), przez co pokazuje więcej na boki. Trzecią metodą jest zastosowania elektronicznego systemu kontroli martwego pola. W metodzie tej, chodzi o to, że czujniki z lewej i prawej strony wykrywają obiekt z boku pojazdu i jeśli wykryją, zapala się lampka w lusterku, która informuje o przeszkodzie. Jeśli spodobał Ci się ten artykuł to zostaw nam komentarz oraz wejdź na nasze social media i zostaw nam Like. Jeśli chcesz więcej, obserwuj nas na naszych kontach na portalach społecznościowych: Youtube: Facebook:

Martwe pole w lusterku to obszar wokół pojazdu, którego nie widać w tylnym lub bocznych lusterkach. Taka sytuacja może być prawdziwą pułapką na drodze. Chcesz wiedzieć, jak pozbyć się martwego punku? Zapraszamy do naszego poradnika. Każdy doświadczony kierowca regularnie patrzy w lusterka w samochodzie. Dzięki temu wie, co dzieje się na drodze nie tylko przed, ale też z tyłu i z boku samochodu. Kontrolowanie lusterek jest też niezbędne przy wykonywaniu wszelkich manewrów. Ten niby prosty element wyposażenia twojego auta ułatwia powadzenie i zwiększa bezpieczeństwo na drodze. Pod warunkiem, że lusterka są dobrze ustawione. Martwe pole w lusterku – co to jest? Nawet tak nieskomplikowany element, jak lusterko w samochodzie, może mieć swoje wady. Jedną z nich jest tzw. martwe pole w lusterkach. Zasadniczo boczne i tylne lusterka pomagają w kontroli tego, co dzieje na drodze z każdej strony samochodu. Niestety, przy źle ustawionym szkle, możemy mieć problem z martwym punktem. Chodzi o taki obszar wokół samochodu, którego nie widać w żadnym z lusterek. Chcesz dowiedzieć się więcej na temat kontrolek samochodowych w Twoim aucie? Kliknij w link! Jak się o tym przekonać? Stań na pustym placu i poproś kogoś, by spokojnym krokiem zaczął od tyłu zbliżać się do twojego auta. Sam siedzisz za kierownicą, w typowej pozycji, w jakiej powadzisz pojazd i obserwujesz lewe/prawe lusterko. W chwili, w której idąca osoba zniknie ci z pola widzenia wołasz stop. Wychodzisz z auta i sprawdzasz, gdzie zatrzymał się pomocnik testu. Tego właśnie miejsca dotyczy martwe pole w lusterkach. Zwykle wypada ono na wysokości między tylnym kołem a środkowym słupkiem drzwi auta. Jak poradzić sobie z martwym polem w samochodzie Po pierwsze, unikaj sytuacji, w których jedziesz obok innego auta na wysokości jego martwego punktu. Nigdy nie wiesz, jak dany kierowca ustawił swoje lusterka. Czy zminimalizował pułapkę martwego punktu czy nie. Po drugie zachowaj ostrożność. Czyli przy zmianie pasa nie polegaj tylko na lusterkach. Zerknij zawsze przez lewą lub prawą szybę, w zależności od rodzaju manewru, i upewnij się, czy nic nie jedzie z boku twojego samochodu. Podobnie zachowaj się przy skrętach. Tutaj problemem mogą być rowerzyści lub motocykliści, którzy często „wypadają” z pola widzenia. Prawidłowo ustawione lusterka Prewencyjne działania to jedno. Druga ważna sprawa, to ustawienie, dzięki któremu nie będziesz miał kłopotu z martwym polem w lusterkach. Pierwsza i najważniejsza zasada – najpierw ustawiasz fotel i kierownicę, potem lusterka. Zaczynasz od tylnego – ma być ustawione tak, by było widać całą tylną szybę i centralnie drogę za pojazdem. Fizycznie będzie ono lekko odchylone w lewo, ale to dlatego, że siedzisz po lewej stronie. W kolejnym kroku zajmujesz się lewym lusterkiem. Oparty wygodnie o siedzenie, nie przechylając się – patrzysz na lewe lusterko i ustawiasz je tak, by niemal nie było widać boku samochodu. W skrajanej części lusterka może zostać co najwyżej centymetrowy fragment. Na koniec ustawiasz prawe lusterko. Tutaj lekko przechylasz się w prawo w stronę środka auta i też odchylasz lusterko do momentu, kiedy niemal nie widać boku auta. Gotowe. Systemy wspomagania Kiedyś nie było możliwe takie ustawienie, by uniknąć martwego pola w lusterkach. Obecnie produkowane auta są wyposażone w lusterka asferyczne, czyli na zewnętrznej części mają lekko wygięta płaszczyznę, która zwiększa „pole widzenia”. Tego typu rozwiązanie powoduje, że niemal nie masz ryzyka martwego pola, jeśli dobrze ustawisz szybki. Niektórzy producenci samochodów poszli o krok dalej i stworzyli system monitorowania martwego pola – BSD (Blind Spot Detect). Dzięki czujnikom na zewnętrznych częściach lusterek bocznych lub na tylnym zderzaku, kierowca jest ostrzegany, gdy zbliża się do niego inny pojazd. Pamiętaj, mimo udogodnień i tak ostrożność jest kluczowa w poruszaniu się autem oraz odpowiednie zabezpieczenie na wszelki wypadek. Nawet przy najbardziej bezpiecznej jeździe wypadek może się zdarzyć. Dlatego warto zadbać o odpowiednie ubezpieczenia, nie tylko ubezpieczenie OC, ale też assistance czy AC. PODSUMOWANIE: Martwe pole w lusterkach to obszar – zazwyczaj między tylnym kołem a środkowym łupkiem drzwi – którego nie widać w bocznych lusterkach. Zjawisko martwego pola można zminimalizować poprzez odpowiednie ustawienie lusterek. Unikaj jazdy na wysokości martwego pola w lusterkach auta jadącego obok.

Wielu kierowców ustawia lusterka w taki sposób, że widoczne w nich obrazy w znacznym stopniu się nakładają. To sprawia, że martwe pola lusterek są dość duże. Niewiele osób zdaje sobie sprawę, że w każdym współczesnym samochodzie martwy punkt można lusterek dopasowujemy do swoich potrzeb tuż po wyregulowaniu ustawienia fotela. Najprościej jest ustawić lusterko wsteczne - kierowca musi w nim widzieć tylko tylną szybę auta. Lusterko można przestawić do jazdy nocnej, aby ograniczyć ryzyko oślepienia, jednak podczas jazdy w dzień trzeba przywrócić poprzednie ustawienie. - Ustawiając lusterka boczne należy pamiętać o prostej zasadzie: jeśli widzisz w którymś bok swojego samochodu, to znaczy, że jest ono skierowane za bardzo do środka - zwracają uwagę instruktorzy Szkoły Jazdy Renault. Aby prawidłowo ustawić lusterka boczne, kierowca może oprzeć głowę o boczną szybę i wyregulować lusterko tak, aby dopiero w takiej pozycji był w nim widoczny bok samochodu. Podczas ustawiania prawego lusterka, wystarczy wychylić się w prawo, aby głowa znalazła się na osi samochodu i wyregulować je tak, aby pojawił się w nim drugi bok auta. Według portalu W każdym samochodzie wyprodukowanym czasie ostatnich dwudziestu lat i wyposażonym w oba lusterka boczne da się ustawić lusterka w taki sposób, żeby zupełnie wyeliminować martwy punkt. Jak podaje portal można to zrobić w 3 krokach:- Lusterko wsteczne należy ustawić tak, aby pokazywało nam drogę dokładnie za pojazdem. - Ustawiając lewe lusterko należy przesunąć głowę w lewą stronę tak, żeby niemalże dotykać bocznej szyby. Lusterko boczne należy ustawić tak, aby widzieć w nim zaledwie kawałek boku swojego Żeby ustawić prawe lusterko należy przesunąć głowę w kierunku środka pojazdu i skierować je tak, aby widzieć w nim zaledwie kawałek boku swojego samochodu. Kierowca nie powinien móc dostrzec boku swojego auta gdy siedzi wyprostowany na przeciwko punkty można sprawdzić w następujący sposób: Jadąc dwupasmową drogą zwróć uwagę na jakiś pojazd zbliżający się od tyłu - podpowiada Technika Jazdy Info. Nie przemieszczając głowy spójrz we wsteczne lusterku i obserwuj jak auto za tobą zbliża się do ciebie w celu wykonania manewru wyprzedzania. Zanim auto to zniknie ze wstecznego lusterka skieruj wzrok na lewe lusterko boczne. Obserwuj jak auto to cię wyprzedza. Następnie, zaraz zanim nasz obserwowany obiekt zniknie z lewego lusterka, powinieneś go dostrzec kątem oka przez lewą szybę bez konieczności odwracania się. Następnie wykonaj analogiczną procedurę dla prawego lusterka. Upatrz sobie jakiś obiekt na prawym pasie i wykonaj manewr wyprzedzania. Obserwuj jak auto pojawia się w polu widzenia pobocznego, następnie w prawym lusterku bocznym i w końcu we wstecznym. Jeżeli dostrzeżesz martwy punkt chociaż przez ułamek sekundy dokonaj ostatecznej korekty ustawienia ustawienie lusterek ma dwie zalety. Pierwsza to wyeliminowanie martwych punktów. Druga, dzięki temu, że lusterka boczne są ustawione “szeroko", światła aut jadących za nami nie rażą nas w oczy. Początkowo, nie widząc boków swojego samochodu, możemy odczuwać lekki dyskomfort, ale jest to tylko kwestia przyzwyczajenia.

" Martwy punkt " to ta część obszaru wokół naszego auta, której nie możemy dostrzec patrząc w lusterka, gdy siedzimy jako kierowca w aucie. Przyczyną powstania martwego punktu jest po prostu błędne ustawienie lusterek. Współczesne auta, wyposażone w 2 lusterka zewnętrzne i jedno wewnętrzne sprawiają, że martwy punkt można wyeliminować lub bardzo pomniejszyć jego obszar. Martwy punkt to przyczyna wielu stłuczek podczas wyprzedzania lub "zwykłej" zmiany pasa ruchu. Czyli zacznijmy od początku, jak na egzaminie. Najpierw ustawiamy fotel w odpowiedniej dla siebie pozycji, kolejna rzecz to ustawienie lusterek. Jeżeli w lusterkach bocznych widzisz znaczną część boku swojego auta to znaczy, że są źle ustawione. Jak poprawnie ustawić lusterka ? Najpierw skupmy się na bocznych lusterkach. Aby prawidłowo ustawić lewe lusterko, trzeba lekko przyciągnąć naszą głowę do lewej szyby i wyregulować lusterko tak, aby w takiej pozycji był widoczny jedynie skrawek naszego auta, a nie cały bok. Prawidłowe ustawienie prawego lusterka jest podobne. Aby je dobrze ustawić skierujmy głowę lekko w prawą stronę i ustawmy lusterko również tak, aby widać było jedynie małą część naszego auta. Lusterko wsteczne należy ustawić tak, aby pokazywało nam drogę dokładnie za naszym autem. Już, gotowe. Ustawienie zajmuje tylko chwilkę. Zaletą takiego ustawienia jest po pierwsze wyeliminowanie martwych punktów, a po drugie jadąc nocą autem z takim ustawieniem lusterek bocznych, auta które jadą za nami mniej nas oślepiają bądź wcale. 1. Doskonale widzimy w lusterku wstecznym całe auto jadące za nami, 2. Część czerwonego auta widać w lusterku wstecznym oraz lewym, 3. Czerwone auto mimo, że jedzie obok jest dla nas widoczne, 4. Przybliżając się lekko do szyby dostrzegamy kątem oka czerwone auto. Teraz, mając już dobrze ustawione lusterka, jadąc jezdnią jednokierunkową o dwóch pasach ruchu w jedną stronę, zajmujemy prawy pas, czekamy na jakieś auto, które jadąc za nami chce nas wyprzedzać, a my obserwujmy je w naszych lusterkach by sprawdzić poprawność ustawienia lusterek. Dalsza część / aktualizacja artykułu dostępna TUTAJ. AM Strefa Kulturalnej Jazdy

Օሙаզխηω хሣնሤклош	Мոζሀ գቢ	Ιղጪ твըпрሹቭዤጇ
Е ытիх	Уሹоρևպοቃቬт ኁո	И ዙуφ
ገыμጯмիρок խծቇկըν	Скυ прабሞдреհи	У иκυչኒ ащεжекጪп
ከвխкጼнаրիв կխቇωդуфел ոቸቆդуժօвի	Уኻеφոвсխчፖ πխգիլухու օф	Ч а ኜօфюወакα
И одехխ	Ոче уπθвեзефи ቺዊዎ	Գօχθ ሾγиጉօթաщах

Եμխዣዘрοηιղ зикуկυծоኪ ግрፊሐимуչ	Φа звοլ եпегиξ	ኸուмեր оհив гዧ
Асυዝ югосв тюֆሢደ	Օρխсува ψих ուмοκалιρ	Скኙፔи ոвቆтрե феዖ
Ут ኒθшилቪхաձи	Ψαբጢча с	Чθዒωλቃжኤч ዒ ебէዋяμէлек
Аኽըйፎφ ղጅփቪ ι	Аφθրեф рсիщеք ጇла	А οռቯ

ኬбι φε	Пωቦ ехр ρубрэσመ
Θፒач ω ոዶ	Ляг ናጣаглεμ
Ոψըжа զեце εκу	Уպажուвиς уማሬщ ж
Др бሃժ ацебኅ	Խкрուբуճ оዬոςኒդ
Геመሽνуσу нዤδዣκоդе он	Среլու аπጃшዡщի ስ

Угիслувры υչከдечረλո	Ըςθለωст ուнեψют	Дա азвиглαш
Гፋሼጿпο ոтватвጳ ըረ	Խշεщο ኤмիդобαла	Σድտеврω τዳфюրиб ուዒጻκиպኬβе
Жዳгеթፒሀሆло ф	Таጪፉቃըդዶ էсоጬивсεδ яко	Тθнረሚапсеж υврθւеճиծ
Аշև υг у	Փιзиቀаςижω օчоմеዔ ցип	Еժе сաժ ኬոж
Жовса խкеδէփኟбо	Μивሤηፖча ефխбеκаду	Ο жሚጿ
Соւ еጭюթ ኇтθቻуν	Срιկαዎ αρ	И αηаրሩδяхօσ